Încă din toamna anului 2007 am înţeles o chestiune esenţială. O chestiune de care trebuie să se ţină cont în orice discuţie despre mersul lucrurilor în eterna şi fascinanta Românie. Ţara noastră are nevoie de şantiere mai mult decât de lucrări finalizate.
Pe vremea aceea lucram la Agenţia de Plăţi şi Intervenţie pentru Agricultură, filiala judeţeană Cluj. Nu am de gând să vorbesc acum despre toate măgăriile întâlnire acolo.
Ceea ce vreau să vă împărtăşesc este o concluzie izvorâtă din îndelunga contemplare a activităţii angajaţilor de la Bechtel. Munca de teren prestată la APIA mi-a prilejuit numeroase ocazii de studiere a comportamentului muncitoresc. Bechtel fiind compania care se ocupă de contrucţia autostrăzii Transilvania.
După clasicul model “doi cu sapa, cinci cu mapa”, muncitorii români, turci şi de alte naţionalităţi, meditează la soarta avioanelor de tip supersonic stând sprijiniţi în lopeţi. La o investigare mai atentă a zbaterilor sufleteşti ale unui muncitor, poţi să afli cât de fericiţi sunt aceşti oameni simpli pentru că nu au fost nevoiţi să îşi caute de lucru prin alte ţări. Au găsit aici, pe meleagurile natale, un loc de muncă relaxant, de unde din când în când pot să se aprovizioneze cu diverse materii prime. Iar ca bonus, se consolează cu gândul că nepoţii sau strănepoţii lor vor circula cu bolizii pe autostradă.
Vă propun un mic exerciţiu de imaginaţie. Ce s-ar întâmpla cu toţi aceşti oameni, români oneşti, dacă toate lucrările de infrastructură s-ar realiza la timp? Unde ar mai munci badea Ion de la Săvădisla? Cum ar mai avea vărul său, badea Gheorghe, curtea pavată dacă nu ar mai exista Bechtel-ul ca furnizor de nisip, ciment, lopeţi şi alte cele?
Oare nu ar creşte infracţionalitatea în Italia? Nu s-ar umple ţara de şomeri? Se termină o autostradă, se începe alta. Dar până când? Nici bani de drumuri şi autostrăzi la infinit nu avem.
În concluzie, data viitoare când veţi vedea un grup de muncitori meditând în jurul unei lopeţi de nisip, priviţi-i cu drag, strângeţi-le mâinile şi mulţumiţile din inimă. Bunăstarea şi imaginea ţării depinde de ei.
offf…nu fi rau. nu e vina muncitorilor..desi si pe mine ma apuca spasmele cand vad grupuri din astea prin jurul unei gropi, ma calmez repede. stiu ca totul e la nivel extrem de inalt. ca fura…nici de asta nu-i mai invinuiesc. pai urmeaza exemplul “conducatorilor iubiti”..
Nu am vrut sa dau vina 100% pe muncitori. Au si ei partea lor de vina pentru ca nu muncesc asa cum ar trebui si mai si fura. Insa asa cum zici si tu, strategia vine de la nivel inalt. Conducatorii nu au interesul ca lucrarile sa se termine. In felul asta oamenii au locuri de munca, teoretic se dezvolata infrastructura si toata lumea e fericita.
E cam putreda treaba.
e rau de tot. n-ai vazut cum se chinuie astia cu bugetul? e greu. (despre mucnitori m-am exprimat pt ca lucru in domeniu, si stiu ca daca sefii lor ii manuiesc cum trebuie, stii cum alearga? precum titirezii:) ) si nu vad nici vreo lumina pe undeva. decat sa plecam cu totii din tara
Fiecare trebuie sa fie responsabil in partea care i-a fost incredintata. Daca s-ar tine cont de principiul asta, multe lucruri s-ar schimba.
Era o vorba…”frumoasa tara Romania, pacat ca e locuita”.
poate ai dreptate…insa cum apucaturile rele se iau mai repede decat cele bune…ma impac cu ideea ca in viata mea nu voi apuca o Romanie mai buna.:(
Cine stie… Tot ce putem face e sa contribuim fiecare in masura in care depinde de noi la crearea unei Romanii mai bune. Dincolo de asta ce o fi o fi.
noi avem o fobie vizavi de lucrari finalizate. uite, pasajul basarab, nu se termina din cauza ca niste baieti nu sunt de acord sa darame vreo 2 cladiri vechi. acum stam cum chestiunea neterminata si ne plangem de traficul infernal. suntem condamnati sa ne uram cu pasiune
chestiuni’s last blog post..Tweetbacks. Vezi cine iti vorbeste blogul pe twitter
Vorba cu tiganul care se ineaca la mal nu e valabila. Românul se pare ca se potriveste mai bine.
Ce interesant spus “suntem condamnaţi să ne urâm cu pasiune”…
Teama de lucruri finalizate e un fel de teamă de prosperitate. E prea frumos ca sa fie real…si o mai lungim puţin…
eu sunt multumit si cu un tronson de vreo 30 km
am chef de o autostrada ,vrrr dau o tura
ma gandesc cu groaza la timpurile indepartate cand soferii nostri ambitiosi vor lua startul pe autostrazi in romania ,incidentele vor fi nu cu 2,3,4,5 auto ca acum .
@mala Deocamdata autostrada transilvanoe e o autostrada spre nicaieri. Vorba ta…poti sa te plimbi pe ea doar de placere.
Cand o da fie gata o sa isi intre in rol si politia. O sa instaleze 10000 de radare fixe ca intre cluj si oradea sau intre cluj si turda.
@florin, si o sa bage si restrictii de viteza din cauza carosabilului stricat pe alocuri
chestiuni’s last blog post..Intotdeauna ti-ai dorit un partener de table
Posibil. Pana cand termina ultima parte, tronsoanele de la inceput om sa fie deja vechi. Cine stie care om fi calitatea lucrarilor…
Să vezi ce ți-o furi când mai treci prin Săvădisla!!
Andi’s last blog post..Dacă editurile de carte școlară nu vor mai subvenționa manualele
Oups! La asta nu m-am gandit. Si chiar imi placea acolo.
Este un deal in satul Hăşdate din comuna Săvădisla unde sunt o multime de pietricele foarte interesante. Ca niste monezi. Se numesc numunites parca. Si acum nu o sa mai pot sa trec pe acolo. 
Of cum nu sunt atent!
Acei muncitori considera ca este dreptul lor sa fure, tinand cont ca salariile sunt prea mici. Am auzit de multe ori explicatia asta, lor li se pare ceva normal. Dar in toate domeniile se fura, iar angajatorii sunt constienti de asta. Oricum, valoarea furturilor/pers, intr-o companie, este direct proportionala cu pozitia ocupata de aceasta pers in piramida ierarhica.
In orice caz, constructia de autostrazi este una din cele mai profitabile afaceri …
@frantzi Fiecare fura cate o lopata, un surub, o basculanta de nisip, etc. Asa se ajunge la gauri serioase in buget. Si baietii de la Bechtel vin si zic: “Nu avem bani pentru continuarea lucrarilor”. Evident ca nu au. Au avut si s-au furat. In loc sa puna fiecare umarul ca imbunatatirea starii de fapt, fiecare baga in buzunar ce poate. Si oamenii care muncesc la autostrada nu castiga atat de putin. Sunt chiar salarii destul de bune acolo. Inclusiv la badea Ion de la lopata.
Cine stie ce interese exista… Noi latram si caravana trece.
Evident ca exista interese, dar cele mai mari sunt cele de sus. Am auzit si eu cateva povesti. Lopata … surubul … sunt nimic in comparatie cu asfaltul care se toarna intr-un strat mult mai subtire decat este prevazut … dar banii si-i iau … iar ordinul vine de sus … atunci normal ca-si cer dreptul si cei mici. Si ne mai intrebam de ce se strica asa repede drumurile …
In ziua de astazi putini sunt cei care isi dau interesul pt bunastarea generala. Iar cei carora le pasa, sunt luati la misto, sunt considerati fraieri si naivi.
Toti stiu doar sa critice, sa acuze si sa judece pe altii … toti se plang de situatia tarii noastre, spurca Romania … dar nimeni nu ar face ceva constructiv pt propia tara. Toata lumea asteapta … o minune.
Am auzit si eu de faza cu asfaltul.
Ideal ar fi ca in timp ce observam starea in care ne aflam, sa si facem ceva pentru a remedia situatia. Fiecare in dreptul nostru. Din pacate unii fura, altii nu fac decat sa critice si treaba tot nefacuta ramane.